Fit-for-55?
Elon Musk bezeichnete das Berliner Tesla-Werk als riesigen Geldverbrennungsofen. Die neuen Tesla–Fabriken in Grünheide und Texas verlieren laut Elon Musk derzeit Milliarden an US-Dollar und Euro -> während man in Brüssel und Straßburg das AUS für Benzin- und Diesel-Motoren beschlossen hat.
Nicht nur die Tesla-Fabriken in Berlin
und Austin sind derzeit riesige Geldverbrennungsöfen!
Auch im Kunstgebilde der EU-Vertragsgemeinschaft machen die europäischen Automobil-Konzerne hohe Verluste mit der Produktion von den hochgelobten und hochsubventionierten batteriebetriebenen ->
ELEKTRO-AUTOMOBILEN!
Ohne die regelmäßigen Verkäufe von Automobilen mit Benzin- und Diesel-Motoren wären die europäischen Automobil-Konzerne nicht in der Lage auf Dauer weiterhin batteriebetriebene ->
ELEKTRO-AUTOMOBILE ->
zu produzieren. In Texas rollen zurzeit verschwindend wenige Tesla-Automobile vom Band. Gemäß diverser Medien-Berichte türmen sich auch in der deutschen Tesla-Automobil-Fabrik die Probleme auf. Laut Elon Musk gibt es Schwierigkeiten, die Produktion der neuen 4680-Batterien zu steigern -> denn die Werkzeuge für die Herstellung der herkömmlichen 2170-Batterien liegen in den Häfen der Volksrepublik China fest.
Ein wirtschaftlicher und finanzieller Albtraum
von Lieferketten-Unterbrechungen -> nicht nur für Tesla!
Deshalb hat Musk tiefgreifende Sparmaßnahmen angekündigt -> die natürlich mit Stellen-Streichungen verbunden sind. Gemäß diverser Medien-Berichte in den USA und in der Bundesrepublik Deutschland -> kurz BRD genannt -> werden bis zum Jahresende 2022 grob geschätzte 10% der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter freigesetzt.
Steht die Tesla-Fabrik in
Brandenburg schon wieder vor dem Aus?
Mit einem veröffentlichten Interview über den neu eröffneten Standort Grünheide hat Tesla-Chef Elon Musk bereits im Juni 2022 für starke Verunsicherung gesorgt. Die „SO“ dargestellte ->
Tesla-Giga-Factory ->
in Brandenburg wurde erst am 22. März 2022 durch Elon Musk im Beisein von Bundeskanzler Olaf Scholz eröffnet. In der Nacht auf den -> 29. Juni 2022 -> haben die Umweltminister der 27 EU-Mitgliedstaaten sich auf einen Standpunkt zum „SO“ bezeichneten ->
Klimaschutzpaket
Fit-for-55 ->
geeinigt. Die sogenannten Eu-Ministerinnen und EU-Minister haben wieder einmal bis tief in die Nacht gestritten. Interessierte EU-Bürgerinnen und EU-Bürger konnten das sinnentleerte
Politische Spektakel ->
in Luxemburg -> dank einer Live-Übertragung über das Internet -> teilweise mitverfolgen. Intensiv gestritten wurde auch darüber -> ob die Verbrennungs-Motoren de facto per 2035 verboten werden sollen. Denn diese Maßnahme ist ein Teil des ->
Klimaschutzpakets
Fit-for-55 ->
mit dem die Treibhaus-Gas-Emissionen im Kunstgebilde der EU-Vertragsgemeinschaft bis 2030 um 55% im Vergleich mit 1990 verringert werden sollen -> auf dem Weg zur angestrebte Klima-Neutralität bis Mitte des 21. Jahrhunderts. Um 3 Uhr in der Nacht verkündete der deutsche Vizekanzler und Wirtschaftsminister ->
Robert Habeck ->
in einer Videobotschaft auf dem Kurznachrichtendienst Twitter -> dass man ein fettes Ausrufezeichen für den Klimaschutz in Europa gesetzt hat. Für dieses „SO“ dargestellte ->
HISTORISCHE ERGEBNIS ->
habe es eine überdeutliche Mehrheit gegeben. Nach der langen „SO“ dargestellten ->
HISTORISCHEN VERHANDLUNGSNACHT ->
wurde alle Politikerinnen und Politiker quasi als Siegerinnen und Sieger dargestellt. Denn die Flotten-Grenzwerte für CO2 von neu im EU-Kunstgebilde zugelassenen Fahrzeugen sollen bis 2035 um 100% sinken. Damit können europäische Automobil-Konzerne nicht mehr Sportwagen durch batteriebetriebene Elektro-Automobile kompensieren.
Jedes einzelne Automobil muss emissionsfrei sein!
Die EU-Kommissionen sollen aber auch Vorschläge erarbeiten -> wie Automobile mit Verbrennungs-Motoren auch nach 2035 weiter zugelassen werden können -> wenn sie ebenfalls klimaneutral sind. Denn Verbrenner-Motoren könnten auch mit sogenannten E-Fuels-Kraftstoffen betrieben werden. E-Fuels werden vereinfacht gesagt mit aus der Atmosphäre abgesaugtem CO2 hergestellt. Auch muss das Gremium von der EU-Präsidentin ->
Ursula von der Leyen ->
2026 einen weitere Analyse zu den Hybrid-Automobilen vorlegen. Hier besteht eventuell die Möglichkeit -> das Benzin- und Diesel-Motoren in Automobilen -> die auch über einen zusätzlichen Elektro-Antrieb verfügen -> weitergefahren werden dürfen. Es soll auch Ausnahmen für Hersteller von Kleinserien geben. Autobauer wie Bugatti, Ferrari, Aston-Martin-Lagonda und McLaren -> die beispielsweise jährlich zwischen 1.000 und 10.000 Fahrzeugen im Kunstgebilde der EU-Vertragsgemeinschaft absetzen -> erhalten eine um ein Jahr längere Übergangsfrist bis 2036. Die Produzenten von Kleinst-Serien dagegen sollen wie bisher im Rahmen einer ->
De-Minimis-Regel ->
von den Vorschriften ausgenommen bleiben. Das betrifft zum Beispiel die mittlerweile zum kroatischen Elektro-Sportwagen-Hersteller Rimac gehörenden Marke Bugatti -> Pagani aus Italien -> Koenigsegg aus Schweden -> KTM aus Österreich und Donkervoort aus den Niederlanden. Diese Automobil-Hersteller bauen selten mehr als 100 Fahrzeuge pro Jahr und der Umwelteffekt wurde als vernachlässigbar eingestuft. Vom Bugatti Divo zum Beispiel existieren bislang erst 40 Fahrzeug -> die oftmals als Sammler-Stücke erworben werden. Die Automobil-Forschung und Automobil-Herstellung wird vermutlich zukünftig im Kunstgebilde der EU-Vertragsgemeinschaft eingeschränkt werden und wird höchstwahrscheinlich schwerpunktmäßig außerhalb der 27. EU-Mitgliedstaaten stattfinden. Vermutlich in Nationalstaaten und Regionen die nicht so vernarrt in die Ideologie der vermeintlichen Klima- Neutralität sind. Auf Gebiet der Automobil-Forschung und Automobil-Herstellung wird man Erfahrungen weiter abzuwürgen oder völlig vernichten -> auf denen man mal Jahrzehntelang in der BRD führend war.
Das ist das Resultat der jahrelangen
Politikerinnen-Entsorgung und Politiker-Entsorgung nach Straßburg!
Übrigens….
…. diese EU-Entscheidung wird von den meisten EU-Bürgerinnen und EU-Bürgern als eine krasse Fehlentscheidung eingestuft. Denn nichts sollte in einer freien, wissenschaftsorientierter Gesellschaft oder Demokratie verboten werden -> nur weil eine politische Minderheit eine zeitgeistgetriebene Idee vom batteriebetriebene Elektro-Automobil mit aller Kraft und Gewalt durchpeitschen möchte und dazu alle anderen Ideen und Antriebe verteufelt.
Die totgeglaubte Planwirtschaft hat nach
dem Ende des Kommunismus erneut Hoch-Konjunktur!
In den USA gilt das Urteil -> dass mit der Mehrheit der konservativen Richterinnen und Richter gesprochen wurde -> als totale Niederlage für den 46. US-Präsident ->
JOE BIDEN ->
und dessen Pläne -> im Kampf gegen die Klima-Veränderungen eine Vorreiter-Rolle einzunehmen.
Die Umweltbehörde EPA darf künftig bei Entscheidung
mit großer politischer Tragweite die US-Wirtschaft nicht länger
ohne Zustimmung des US-Kongress regulieren!
Selbst wenn es tatsächlich im Kunstgebilde der EU-Vertragsgemeinschaft nach 2035 gelingen sollte -> dass nur noch batteriebetriebene Elektro-Automobile zugelassen werden und in Zukunft nur noch Millionen batteriebetriebene Elektro-Automobile in den 27 EU-Mitgliedstaaten gefahren werden -> „SO“ ist es für die Zielsetzung der sogenannten Klima-Rettung lediglich ein Tropfen auf den heißen Stein -> denn die beiden größten CO2-Produzenten auf dem BLAUEN PLANETEN werden vermutlich dann noch immer die USA und die Volksrepublik China sein.
Fit-for-55?
Sollten dafür deutsche Politikerinnen und Politiker den
ehemals erfolgreichen Industrie-Standort BRD vollständig zerstören dürfen?
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