NUR MEHR RISIKO IN CHINA?
Die Zukunft wartet in der Volksrepublik China nicht auf den VW-Konzern! Weder auf Automobile von AUDI, CUPRA, SKODA, PORSCHE oder von VW!
Denn die Volksrepublik China ist ein
Entscheidender Teil des internationalen ->
WACHSTUMPROZESSES!
Die wirtschaftliche Lage in der Volksrepublik China war schon immer sehr komplex! Seit dem Beginn des Jahres 2026 ist zu Beispiel die ->
BINNENNACHFRAGE ->
als gedämpft zu bezeichnen -> denn der Immobilien-Markt steht seit mehreren Jahren massiv unter Druck und auch die ->
JUGEND-ARBEITSLOSIGKEIT ->
nimmt rasant zu! Die Nachfrage nach importierten Waren aus dem „SO“ bezeichneten ->
WESTEN ->
ist etwas Rückläufig! Die Agilität und Geschwindigkeit von wirtschaftlichen Prozessen wurde etwas eingebremst. Trotzdem gelang dem VW-Konzern die Rückkehr an die Spitze des Automobil-Marktes in der Volksrepublik China ab Januar 2026! Nach einer zweijährigen Dominanz durch BYD hat sich der VW-Konzern Anfang 2026 die Marktführerschaft zurückgeholt. Mit einem gemeinsamen Marktanteil von 13,9 % liegen die Joint Ventures ->
SAIC-VW und FAW-VW ->
wieder an der Spitze.
Nachdem Politikerinnen und Politiker aus Peking
die großzügigen staatlichen Subventionen für E-Autos drastisch
gekürzt haben -> gab es nicht nur bei BYD einen massiver Einbruch
der Verkaufszahlen!
BYD rutschte auf Platz 4 in der Zulassungs-Statistik der Volksrepublik China!
Das „SO“ genannte ->
CHINA-GESCHÄFT ->
war für den VW-Konzern sehr lange eine Quelle von sicheren Milliardengewinnen. Doch seit einigen Jahren sanken in der Volksrepublik China Absatz und Gewinne des VW-Konzerns. Den Spitzenplatz als größter Automobil-Hersteller verlor VW schon Anfang 2023 an den chinesischen Automobil-Konzern BYD. Im ersten Quartal 2024 -> verlor sogar der gesamte VW-Konzern -> zu dem auch in der Volksrepublik China ->
AUDI und PORSCHE ->
gehören den ersten Platz an chinesische Automobil-Konzerne. Das war aus der Sicht von erfahrenen Automobil-Expertinnen und Automobil-Experten quasi eine historischen Wachablösung! Den seit den Achtzigerjahren des vorigen Jahrhunderts konnte der VW-Konzern den Automarkt in der Volksrepublik China dominieren.
Automobile des VW-Konzerns mit modernsten Benzin
und Dieselmotoren wurden von Chinesinnen und Chinesen
sehr gerne und mit Begeisterung gekauft!
Bis zu dem Zeitpunkt -> an dem eine Politik der massiven staatlichen Subvention nur noch Automobile mit batterieelektrischen Motoren förderte -> mit der Chinesinnen und Chinesen sich zu erschwinglichen Preisen neue Automobile kaufen konnten. Denn die Automobil-Händler in der Volksrepublik China wurden relativ schnell mit billigen Elektro-Fahrzeugen überflutet -> die anfänglich kaum jemand kaufen wollte. Genau wie in den USA und in den meisten EU-Mitgliedstaaten schreckten potenzielle Käuferinnen und Käufer vom Kauf von ->
E-AUTOMOBILEN ->
zurück! Viele mechanische Komponenten -> wie zum Beispiel Bremsen und Lenkungen -> standen in der Kritik -> wie auch Ladezeiten und Reichweiten von ->
E-AUTOMOBILEN!
Auch die Lebensdauer von den Batterien wurden anfänglich extrem heftig kritisiert! Doch die funktionale Sicherheit und Dienstleistungen -> sowie auch die technische Komplexität von ->
E-AUTOMOBILEN->
wurde von den Herstellern von chinesischen ->
E-AUTOMOBILEN->
ständig verbessert -> sodass sich die Kritik-Wellen erkennbar zügig abschwächten. Der Grund warum der VW-Konzern Anfang 2026 die Marktführerschaft in der Volksrepublik China wieder zurückholen konnte -> ist jedoch nicht nur die eigene Stärke -> sondern der Politik-Wechsel in Peking -> denn der VW-Konzern profitiert von Pekings neuem Sparkurs!
Der VW-Konzern verkauft in der Volksrepublik China
wieder die meisten Automobile!
Der VW-Konzern erobert in seinem wichtigsten Markt die Marktführerschaft vom chinesischen Konkurrenten BYD zurück.
Ob dass das anhält -> bezweifeln jedoch erfahrene
und seriöse Automobil-Expertinnen und Automobil-Experten
aus den USA und aus EUROPA!
Nach den veröffentlichten Zahlen des chinesischen Pkw-Verbandes CAAM hielten die VW-Gemeinschaftsunternehmen -> sogenannte Joint Ventures -> mit den chinesischen staatlichen Herstellern FAW und SAIC zusammen einen Marktanteil von 13,9%. Damit liegt man knapp vor dem privaten Geely-Konzern mit 13,8% und den Joint Ventures von Toyota mit GAC und FAW mit insgesamt 7,8%.
Der Automobil-Hersteller BYD landete mit 7,1% auf Platz 4!
Der Konzernchef des VW-Konzerns ->
OLIVER BLUME ->
bezeichnete die aktuelle Pole-Position des VW-Konzerns in der Volksrepublik China zum Jahresstart 2026 bei der Vorstellung der Jahreszahlen als ->
KURIOSE SITUATION ->
die wahrscheinlich nicht bis Ende 2026 bestehen bleibt. Denn der Grund für den aktuell schwachen Automarkt für ->
E-AUTOMOBILE->
in der Volksrepublik China -> unter dem insbesondere der E-Auto-Hersteller BYD noch leidet -> sind die zum Jahresbeginn ausgelaufenen Subventionen und Rabatte auf Konsumsteuern! Der Automarkt in der Volksrepublik China teilte sich derzeit etwa zur Hälfte in Automobile mit Benzin- und Dieselmotoren und in Elektro-Motoren! Während der VW-Konzern im sogenannten Verbrennermarkt mit 22% seine Position als klarer Marktführer verteidigen konnte -> haben chinesische Auto-Marken mit Elektro-Motoren nur einen niedrigen einstelligen Prozentsatz. Eine nachhaltige Wende zurück zu Automobilen mit Benzin- und Dieselmotoren in der Volksrepublik China wird es -> nach der Beurteilung von erfahrenen Automobil-Expertinnen und Automobil-Experten aus den USA und aus EUROPA -> nicht geben!
Noch in diesem Jahr will der VW-Konzern eine Reihe
neuer -> vollständig in der Volksrepublik China entwickelter
Elektro-Automobile auf den Markt bringen!
Mit diesen beabsichtigt der VW-Konzern nun endlich bei
E-Automobilen mit BYD und Geely konkurrieren zu können!
Übrigens….
…. der 2003 gegründete Hersteller BYD aus der Tech-Metropole Shenzhen stellt ausschließlich Elektroautomobile und auch neuerdings Plug-in-Hybride her.
2 Jahre lang schien der Aufstieg des
chinesischen Herstellers BYD unaufhaltsam sein!
Auf Grund der hohen Kosten der geplanten Modelloffensive erwartet der amtierende Finanzchef des VW-Konzerns ->
ARNO ANTLITZ ->
im Jahr 2026 einen niedrigeren Gewinn aus dem Automobil-Geschäft in der Volksrepublik China als im Jahr.
Marktanteile in der Volksrepublik China im Januar und Februar 2026 ->
Rang -> Hersteller / Joint Venture Marktanteil in Prozent!
1.
Volkswagen mit FAW & SAIC JVs -> 13,9 %
2.
Geely -> 13,8 %
3.
Toyota mit GAC & FAW JVs -> 7,8 %
4.
BYD 7,1 %!
Dass der VW-Konzern nun wieder vorn liegt -> verdankt man ironischerweise der Renaissance von Automobilen mit Benzin- und Dieselmotoren -> sowie Automobilen mit Hybrid-Antrieben -> die von den gekürzten Subventionen weniger stark betroffen sind als reine ->
E-AUTOMOBILE!
Nicht nur für den Chef vom VW-Konzern ->
OLIVER BLUME ->
könnte die Rückkehr an die Spitze in der Volksrepublik China ein enorm wichtiges Signal für Politikerinnen, Politiker und Investorinnen und Investoren sein. Denn wenn Nationalstaaten kein Geld mehr in die „SO“ bezeichnete ->
ELEKTRO-MOBILITÄT ->
mehr investieren können oder wollen -> dann könnte nicht nur in der Volksrepublik China der Markt für reine ->
E-AUTOMOBILE ->
unerwartet vollkommen zusammenbrechen. Der aktuelle Preiskampf in der Volksrepublik China und die hohen Investitionen in die Entwicklung von reinen ->
E-AUTOMOBILEN ->
fordert schon seit Jahren einen extrem hohen Tribut von der Automobil-Industrie! Inwieweit der VW-Konzern seine Führung in der Volksrepublik China behaupten kann -> hängt maßgeblich davon ab -> ob die Politik in Peking die Förderung für ->
E-AUTOMOBILE ->
dauerhaft niedrig hält oder bei einem weiteren konjunkturellen Niedergang der Elektromobilität mit Finanz-Spritzen noch stützend eingreifen kann. Denn die Entwicklung markiert derzeit noch eine vorläufige Trendwende für den VW-Konzern. Denn in den vergangenen Jahren hatte der VW-Konzern deutlich an Marktanteilen verloren und war zeitweise hinter die Hersteller aus der Volksrepublik China zurückgefallen.
Der zunehmende brutale Wettbewerb im Bereich
der Elektro-Mobilität -> sowie aggressiver werdende
Preisstrategien von Hersteller aus der Volksrepublik China
hatten nicht nur den VW-Konzerns ganz
erheblich unter Druck gesetzt!
Denn trotz des aktuellen Erfolgs des VW-Konzerns ist und bleibt das Umfeld herausfordernd. Der Automarkt in der Volksrepublik China ist auch in Zukunft geprägt von intensivem Wettbewerb -> vom technologischem Wandel und einer wachsenden Stärke heimischer der Hersteller von ->
E-AUTOMOBILEN!
Nicht nur für den VW-Konzern wird absolut entscheidend sein -> ob eine strategische Neuausrichtung nachhaltig funktioniert und sich Markt-Positionen in der „SO“ bezeichneten ->
ELEKTRO-MOBILITÄT ->
langfristig stabilisieren lassen!
_______________________
Möchten Sie sich unabhängig und sachlich korrekt informieren?
Ohne Beeinflussung von Werbe- oder Produktpartnern.
Ohne Beeinflussung von Geheimdiensten oder angeschlossenen Tarnorganisationen, Geheimbünden oder dubiosen NGO´s.
JA!
Dann lesen Sie regelmäßig kostenfrei die DRSB-Internetseite mit den aufklärenden Artikelserien.
Nutzen Sie die Vorteile der Demokratie.
Bilden Sie sich Ihre unabhängige Meinung.