DAMPF ABLASSEN
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Nachricht / anonymisiert
Größter Automobil-Hersteller der Welt ändert Kurs für Europa
BYD der Automobil-Konzern aus der Volksrepublik China hat seine Europa-Strategie umfassend überarbeitet. Anstatt sich nur noch auf reine
Elektro-Automobile
zu fokussieren, will BYD in Zukunft nun auch verstärkt sogenannte Verbrenner und Plug-in-Hybride in Europa anbieten und verkaufen.
BYD verfolgt für Europa anscheinend eine vollkommen neue Taktik!
Während Elektroautomobile auch weiterhin für BYD eine gewisse Rolle spielen sollen, rücken Plug-in-Hybride und Automobile mit Benzin- und Diesel-Motoren stärker in den Fokus des Automobil-Konzerns. Vielleicht möchte BYD die Auswirkungen der EU-Strafzölle auf Elektroautomobile abfedern und den europäischen Automobil-Konzernen zusätzlich mit neu entwickelten Automobilen mit Benzin- und Diesel-Motoren verstärkt Konkurrenz machen. Denn bei BYD hat man offensichtlich erkannt, dass man Elektroautomobile hauptsächlich in der Volksrepublik China noch gut verkaufen kann. Im Rest der Welt ist der Absatz von Elektroautomobilen immer schwieriger geworden. Überall außer in der Volksrepublik China werden – nach wie vor –
AUTOMOBILE mit BENZIN- und DIESEL-MOTOREN
bevorzugt!
Das wird auch nach der Einschätzung von
Automobil-Experten noch jahrzehntelang so bleiben!
Warum sich europäischen Automobil-Konzerne von Politikerinnen und Politiker aus dem maroden Kunstgebilde der EU-Vertragsgemeinschaft in das stark zunehmende
E-AUTO-DESASTER
und in unnötige
FINANZIELLE VERLUSTE
treiben ließen – ist den internationalen Auto-Experten noch immer absolut unverständlich.
Weltweit hält man es für eine große Dummheit
einer sinnlosen Unterwürfigkeit der verantwortlichen
Manager von Automobil-Herstellern!
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DIE VERFASSERINNEN
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Nachricht / anonymisiert
Strategieänderung bei BYD!
Wie sich schon die Strategieänderung bei BYD konkret bemerkbar macht, lässt sich derzeit in Rumänien beobachten.
Dort bietet der weltgrößte Hersteller von E-Autos
neben reinen E-Fahrzeugen wie dem Atto 2 oder dem Seal
jetzt auch den Seal U an, einen Plug-in-Hybrid mit mehr
als 1.000 Kilometern kombinierter Reichweite!
Der chinesische BYD-Konzern plant, bis Ende 2025 in 29 europäischen Ländern präsent zu sein und man will über
1.000 Filialen
betreiben! In Rumänien sollen 30 Standorte entstehen und in den kommenden Monaten soll das Angebot noch erweitert werden, unter anderem um den günstigen Kleinwagen Dolphin Surf, der gegen Modelle wie den Dacia Spring antreten soll.
Damit macht BYD eindeutig klar, dass der europäische Markt ein
zentraler Pfeiler der Wachstums-Strategie von BYD bleibt!
Anders als zunächst einmal geplant möchte BYD in seinen Werken in Ungarn und der Türkei nicht nur E-Autos, sondern auch Autos mit Verbrenner-Motoren für den europäischen Markt herstellen. Bei BYD kalkuliert man bereits mit einer Produktionskapazität von
150.000 Autos pro Jahr und Werk!
Mit dieser in Fachkreisen längst zu erwarteten Neuausrichtung drängt das chinesische BYD-Unternehmen noch aggressiver auf den europäischen Markt und setzt die bisherigen etablierten deutschen, französischen und italienischen Automobil-Konzerne massiv unter Druck.
Denn das Management von BYD ist äußerst zuversichtlich!
In nur 5 Jahren will BYD sogar schon zu den meistverkauften Auto-Marken mit Benzin- und Dieselmotoren in Europa gehören. Nun rächt sich offensichtlich, dass sich die etablierten deutschen, französischen und italienischen Automobil-Konzerne > mit linksgrüner Ideologie < von Politikerinnen und Politiker sowie auch von Regierungen aus den meisten EU-Mitgliedstaaten ins finanzielle und wirtschaftliche
VERDERBEN
treiben ließen! Besonders spannend wird die Frage sein, wie die EU-Kommissarinnen und EU-Kommissare auf die zu erwartenden gravierenden Veränderungen reagieren werden! Denn mit der völlig sinnlosen und unnötigen Ankündigung des
>>> VERBRENNER-VERBOTES <<<
und der politischen Förderung von E-Autos hat man in Brüssel und Straßburg zuerst den Niedergang der europäischen Automobil-Industrie losgetreten! Wie gut z.B. die neuen Plug-in-Hybride und Autos mit Benzin- und Dieselmotoren von BYD bei den europäischen Kundinnen und Kunden ankommen, wird demnächst auch unmissverständlich das
Versagen des gesamten Kunstgebildes der EU-Vertragsgemeinschaft
aufzeigen, weil man sich > irrwitziger Weise < verstärkt in Brüssel und Straßburg auf reine Elektroautos enorm stark fokussiert hatte!
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DIE VERFASSERINNEN
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